必一运动在汽车博主@填鸭式教育受害者 分享的真实案例中，一辆Model Y在着火的房子里被“烤”了30分钟，车辆电池和电路系统并未受到太大的影响，甚至电动尾门还能正常开启和关闭必一运动入口。

　　这不是孤例。另一辆Model 3也是在经历了严重的外部火灾后，车机能正常显示，电池和部分电器系统依然正常工作。

　　相比混动车型，纯电动车配备了大容量电池，正常充电使用时，电池的循环寿命通常远超过车辆的使用寿命，因此在美国必一运动入口，纯电动车的起火概率仅仅是混动车型的1/140。

　　行业人士也深入分析了特斯拉电控技术，表示：“相比一般电动车，特斯拉自燃率极低的关键，就在于领先的BMS电池管理系统必一运动入口。”

　　为应对车辆起火自燃的风险，特斯拉电芯具备优异散热性和高结构强度，且每个电芯均设有隔离保护措施；同时，特斯拉自研的先进温控系统和故障诊断系统，能实时监测调节电池温度与状态，发现异常及时报警处理。

　　此前，特斯拉曾公开《车辆起火事故数据》，数据显示，特斯拉车辆每行驶2.1亿公里(21,000万公里)才有1起起火事故相关风险，远远超过一辆车正常使用的寿命周期。

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